Partnerprogramm
Starten Sie den US-Versand in Ihrem Land — unter Ihrer eigenen Marke
Wir stellen das Lager in Delaware, die Preise und das System. Sie übernehmen Zoll, letzte Meile und Kunden. Wir verkaufen in Ihrem Land nicht an Endkunden, und das steht im Vertrag.
Einstiegskosten
Das Lager wird separat abgerechnet: $2 pro kg für Annahme, Umpacken und Palettieren. Die vollständige Preisliste steht weiter unten.
3 Wochen gratis
Erzählen Sie uns von Ihrem Land
Wir modellieren die Wirtschaftlichkeit für Ihre Route. Jede Anfrage wird persönlich gelesen.
Ehrlich, wo wir stehen
Derzeit hat das Programm einen Partner — in Bosnien. Wir öffnen drei bis fünf weitere Länder und suchen Menschen, die bereits Zugang zu Zoll und lokaler Zustellung haben. Die Konditionen für die ersten Partner sind besser als für alle, die später kommen.
Drei Dinge, die sonst niemand macht
Wir haben die vier Unternehmen geprüft, die dasselbe Modell anbieten: MyUS EX5 (Aramex-Gruppe), Meest America, Global Shopaholics und Qwintry Logistics. Das hier hat keines von ihnen.
Wir werden nicht zu Ihrem Wettbewerber
Alle vier führen im Land ihrer Partner eine eigene Endkundenmarke — MyUS sogar zwei. Wir geben vertragliche Länderexklusivität und die schriftliche Zusage, in Ihrem Markt nicht an Endkunden zu verkaufen. Kein Anbieter weltweit bietet das öffentlich an.
Wir veröffentlichen unsere Preise
Keiner der vier nennt eine einzige Zahl: keine Einstiegsgebühr, keinen Monatspreis, keinen Preis pro Paket, keine Ausstiegsbedingungen. Ein Partner kann Angebote schlicht nicht vergleichen. Unsere gesamte Preisliste steht weiter unten auf dieser Seite.
Wir arbeiten mit Unternehmern
MyUS verkauft an Postbetreiber und Banken, Qwintry an etablierte Spediteure, Global Shopaholics beschreibt die Rolle des Partners überhaupt nicht. Unser Partner in Bosnien kam ohne Logistikerfahrung — das Programm wurde um ihn herum gebaut.
Im Vergleich zu unseren direkten Wettbewerbern
Vier Unternehmen weltweit bieten ein US-Lager plus eine Plattform unter der Marke des Partners. Zahlen aus ihren öffentlichen Unterlagen, Stand August 2026.
| Vector | MyUS EX5 | Meest America | Global Shopaholics | Qwintry | |
|---|---|---|---|---|---|
| Veröffentlicht Preise | ja, vollständig | nein | nein | Preisliste als Bild | nein |
| Konkurriert nicht mit Ihnen | im Vertrag | eigene Marke + Aramex | liefert selbst in 13 Länder | verkauft direkt | Marke Bandarolka |
| Länderexklusivität | ab einer Tonne pro Woche | nicht angeboten | nicht angeboten | nicht angeboten | nicht angeboten |
| Wer der Partner ist | ein Unternehmer | Post, Bank, Institution | im Einzelfall | nicht beschrieben | ein bestehender Spediteur |
| Letzte Meile — wessen Gewinn | Ihrer | Kurier, DDP | teilweise ihrer | Kurier | Ihrer |
| Lager | Delaware, keine Sales Tax | Florida, Sales Tax | New Jersey | Delaware | Delaware |
Auf dem Balkan hat sich jeder lokale Anbieter ein eigenes US-Lager gebaut — schlicht, weil ihm niemand eine Alternative angeboten hat.
Wer was macht
Wir decken alles außerhalb Ihres Landes ab. Sie alles innerhalb. Und die letzte Meile — der profitabelste Teil — bleibt bei Ihnen.
Unsere Seite
- Ein Lager in Delaware — einem Bundesstaat ohne Sales Tax
- Annahme, Wiegen, Fotos, Prüfung der Sendungsnummern
- Umpacken, Konsolidierung, Palettieren
- 70 Tage kostenlose Lagerung
- Warenankauf und Lieferantensuche
- Exportdokumente und Compliance
- Fracht zu unseren Sonderkonditionen — falls Sie sie brauchen
- Das System unter Ihrer Marke, plus Schulung
- Zahlungsabwicklung für Ihre Kunden
- Ein Buchhalter, der Ihre US-Gesellschaft anmeldet
Ihre Seite
- Eine Gesellschaft in Ihrem Land
- Zollagent und Abholung der Fracht am Flughafen
- Zollabwicklung — Ihre Kontakte
- Lokales Lager und Sortierung
- Die letzte Meile bis zur Tür Ihres Kunden
- Preise für Ihre Kunden — die legen Sie selbst fest
- Lokales Marketing und Vertrieb
- Der Kundenstamm gehört Ihnen und ist jederzeit exportierbar
Wir garantieren, dass wir nicht direkt mit Ihren Kunden arbeiten und in Ihrem Land nicht an Endkunden verkaufen. Das ist im Vertrag festgehalten.
Vector stellt das US-Lager und die Logistikinfrastruktur bereit. Crauzer stellt das CRM und die Hardware bereit. Der Partner arbeitet in seinem Land unter eigener Marke mit eigenem Kundenstamm: Er nimmt Fracht an, verzollt und liefert.
Das ist kein Franchise: Sie kaufen keine Rechte an unserer Marke und zahlen keine Lizenzgebühr für den Namen. Sie schließen sich an Lager und System an, und das Geschäft bleibt Ihres.
Hergestellt von Crauzer. Vector ist offizieller Partner des Herstellers und betreibt die Station im eigenen Lager. crauzer.com
System-Abo
Drei Stufen. Die Einrichtung kostet in jedem Fall einmalig $999, die ersten 3 Wochen sind gratis, und jeder Nutzer über drei hinaus kostet $25 im Monat.
- Kundenportal
- Administration, Rollen und Rechte
- Lager, Bestand, Annahme und Sendungsverfolgung
- Sendungen und Container
- Finanzen, Rechnungen und Salden
- Berichte
- Kein Kundenchat
- Kein Telegram-Bot
- Keine Marketing-Werkzeuge
- Alles aus Basic
- Kundenchat mit Anfragen-Analyse
- Telegram-Bot unter Ihrer Marke
- Das komplette Set an Marketing-Werkzeugen
- Kampagnen und Arbeit mit der Datenbank
- Erweiterte Auswertungen
- GRATIS ab $1 690 / Mon. Lagerumsatz
- Alles aus Standard
- Anbindung an Ihren lokalen Postbetreiber, fertig eingerichtet
- Laufende Betreuung dieser Anbindung auf unserer Seite
- Vorrang bei individuellen Anpassungen
Wir halten die Software nicht für den eigentlichen Wert — davon ist der Markt voll. Der Wert liegt darin, dass Lager, Preise, Compliance und der Start mitkommen und morgen funktionieren, nicht in einem halben Jahr.
Das System selbst, seine Tarife und ein Video im Betrieb finden Sie auf einer eigenen Seite: CRM
Lager und Zusatzleistungen
Nichts versteckt sich hinter einem Anfrageformular. Das ist alles, was Sie uns zahlen.
Lager in Delaware
Optionale Zusatzleistungen
Fracht
Luft- und Seefrachtraten kalkulieren wir für Ihre konkrete Route — sie unterscheiden sich zwischen Ländern zu stark für eine einheitliche Tabelle. Die Fluggesellschaft berechnet rund $200 pauschal je Sendung plus einen Kilopreis, weshalb sich der Transport ab 100 kg pro Woche spürbar mehr lohnt.
Und wenn man es mit einem Logistik-Franchise vergleicht
Kein Franchise der Welt verkauft das Modell “US-Lager → Konsolidierung → Lieferung in Ihr Land”. Verkauft wird entweder ein Packshop für Endkunden in den USA oder weiterverkaufte Frachtrabatte. Ihre Konditionen taugen trotzdem als Maßstab — und es geht dabei nicht ums Geld.
Das Geld
Und dieser Teil hat nichts mit Geld zu tun
Was ein Franchise über die Gebühr hinaus verlangt:
Zahlen aus aktuellen FDDs: The UPS Store, PostNet, Goin' Postal, Annex Brands, Craters & Freighters, InXpress, Unishippers. Auch ihre Netze schrumpfen: InXpress −35% der Standorte, Unishippers −33%, Goin' Postal −71% in zehn Jahren.
Rechnen Sie Ihre Wirtschaftlichkeit durch
Stellen Sie die Regler auf Ihr Szenario ein. Die Frachtrate nehmen Sie aus Angeboten der Carrier für Ihr Land — sie beeinflusst das Ergebnis stärker als alles andere.
Wohin das Geld geht
Ihr Monat
Ihre lokalen Kosten sind nicht enthalten: Zollagent, Abholung am Flughafen, letzte Meile, Marketing, Gesellschaft. In den meisten Ländern zahlt der Endkunde Zölle und Steuern.
Demo anfordernWas in unserem Lager passiert
Während Sie sich um Ihre Kunden im Land kümmern, laufen auf unserer Seite diese fünf Schritte.
Annahme
Wiegen, Messen, Fotos, Abgleich mit der Sendungsnummer
Lagerung
70 Tage gratis, Status für Ihren Kunden sichtbar
Bearbeitung
Konsolidierung, Umpacken, Palettieren
Versand
Luft oder See, Dokumente und Export-Compliance
Betreuung
Enge Begleitung in den ersten 6 Wochen, danach ein persönlicher Ansprechpartner
Wie das in der Praxis aussieht
Unser Partner in Bosnien versendet aus dem Lager in Delaware und verkauft die Zustellung an Endkunden zu seiner eigenen Preisliste. Das sind seine echten Preise — er hat sie selbst festgelegt. Zum Vergleich: Der lokale Anbieter KupiGlobal verlangt $22 pro kg.
Der Partner hat uns gebeten, das Unternehmen nicht zu nennen. Das Modell funktioniert, weil Bosniens Freigrenze von 300 BAM (etwa €153) Zoll und Mehrwertsteuer zugleich entfallen lässt.
Start in drei Wochen
Wir analysieren Ihr Land
Freigrenze, Zollvorschriften, die Wirtschaftlichkeit für Ihr Volumen, Frachtangebote für Ihre Route.
Einrichtung und Schulung
Das System auf Ihr Land und Ihre Marke eingestellt, das Lager angebunden, Ihr Team geschult.
Erste Sendungen
Die ersten sechs Wochen begleiten wir eng. Danach ein persönlicher Ansprechpartner und feste Fachleute.
Fragen, die uns gestellt werden
Nehmen Sie mir meine Kunden weg?
Nein. Wir arbeiten nicht direkt mit den Kunden eines Partners und verkaufen in Ihrem Land nicht an Endkunden — das steht in dem Vertrag, den Sie vor der Unterschrift sehen. Alle vier Wettbewerber führen im Land ihrer Partner eine eigene Endkundenmarke.
Ist das teuer?
Das System beginnt bei $69 im Monat plus $999 Einrichtung. Entscheidend ist nicht die Abo-Zeile, sondern die vollen Startkosten: Software für $149 im Monat plus Lagermiete, Personal, Carrier-Verträge und ein halbes Jahr Einrichtung — gegen unseren Preis, der morgen funktioniert.
Gibt es Länderexklusivität?
Ja, ab einer Tonne pro Woche. Kein Anbieter weltweit bietet vertragliche Länderexklusivität öffentlich an — wir tun es.
Was ist, wenn ich aussteigen will?
Dann steigen Sie aus. Es gibt keine Strafen und keine Mindestlaufzeit, und Ihre Daten nehmen Sie mit. Zum Vergleich: Franchises binden Sie 5 bis 20 Jahre, mit persönlicher Bürgschaft.
Brauche ich eigene Entwickler?
Nein. Das System läuft in der Cloud, die Einrichtung übernehmen wir. Die Anbindung an Ihren lokalen Postbetreiber ist in der Stufe Complete enthalten; alles andere wird separat kalkuliert.
Wie viel brauche ich für den Start?
Für uns — $999 und das erste Abo. Der Rest hängt von Ihrem Land ab: Gesellschaft, Zollagent, lokale Zustellung, Marketing. Rechnen Sie Ihr Szenario im Rechner oben durch.
Wer haftet für die Fracht?
Solange die Fracht in unserem Lager ist, wir: Geht sie verloren oder wird beschädigt, erstatten wir sie. Während des Lufttransports gelten die Regeln der Fluggesellschaft.
Wohin liefern Sie nicht?
Russland, Belarus und Iran. Das Weiterleitungsverbot dorthin ist im Partnervertrag festgehalten — es schützt Sie und uns.
Sehen Sie das System von innen
Wir zeigen Ihnen eine auf Ihr Land eingerichtete Demo, modellieren die Wirtschaftlichkeit für Ihre Mengen und geben Ihnen drei Wochen Zugang zum System. Ohne Verpflichtungen.