Program partnerski
Uruchom dostawy z USA w swoim kraju — pod własną marką
My dajemy magazyn w Delaware, stawki i system. Ty bierzesz na siebie odprawę celną, ostatnią milę i klientów. Nie sprzedajemy detalicznie w Twoim kraju i zapisujemy to w umowie.
Koszt wejścia
Magazyn rozliczany jest osobno: $2 za kg za przyjęcie, przepakowanie i paletyzację. Pełny cennik poniżej.
3 tygodnie gratis
Opowiedz nam o swoim kraju
Zamodelujemy ekonomię dla Twojego kierunku. Każde zgłoszenie czytamy osobiście.
Szczerze o tym, gdzie jesteśmy
Na razie w programie jest jeden partner — w Bośni. Otwieramy kolejne trzy do pięciu krajów i szukamy osób, które mają już dostęp do odprawy celnej i lokalnej dostawy. Warunki dla pierwszych partnerów będą lepsze niż dla tych, którzy dołączą później.
Trzy rzeczy, których nie robi nikt inny
Przeszliśmy przez cztery firmy oferujące ten sam model: MyUS EX5 (grupa Aramex), Meest America, Global Shopaholics i Qwintry Logistics. Oto czego nie ma żadna z nich.
Nie staniemy się Twoją konkurencją
Wszystkie cztery prowadzą własną markę detaliczną w krajach swoich partnerów — MyUS aż dwie. My dajemy umowną wyłączność na kraj i pisemne zobowiązanie, że nie będziemy sprzedawać detalicznie na Twoim rynku. Żaden gracz na świecie nie oferuje tego publicznie.
Publikujemy swoje ceny
Żadna z czterech nie podaje ani jednej liczby: ani opłaty wstępnej, ani stawki miesięcznej, ani ceny za paczkę, ani warunków wyjścia. Partner fizycznie nie może porównać ofert. Cały nasz cennik znajdziesz niżej na tej stronie.
Pracujemy z przedsiębiorcami
MyUS sprzedaje operatorom pocztowym i bankom, Qwintry uznanym spedytorom, a Global Shopaholics w ogóle nie opisuje roli partnera. Nasz partner w Bośni przyszedł bez doświadczenia w logistyce — program budowaliśmy wokół niego.
Porównanie z naszymi bezpośrednimi konkurentami
Cztery firmy na świecie oferują magazyn w USA plus platformę pod marką partnera. Dane z ich materiałów publicznych, sierpień 2026.
| Vector | MyUS EX5 | Meest America | Global Shopaholics | Qwintry | |
|---|---|---|---|---|---|
| Publikuje ceny | tak, w całości | nie | nie | cennik jako obrazek | nie |
| Nie będzie z Tobą konkurować | w umowie | własna marka + Aramex | sama wozi do 13 krajów | sprzedaje bezpośrednio | marka Bandarolka |
| Wyłączność na kraj | od tony tygodniowo | nieoferowana | nieoferowana | nieoferowana | nieoferowana |
| Kim jest partner | przedsiębiorca | poczta, bank, instytucja | indywidualnie | nieopisane | działający spedytor |
| Ostatnia mila — czyj zysk | Twój | kurier, DDP | częściowo ich | kurier | Twój |
| Magazyn | Delaware, bez podatku od sprzedaży | Floryda, podatek od sprzedaży | New Jersey | Delaware | Delaware |
Na Bałkanach każdy lokalny operator zbudował sobie własny magazyn w USA — po prostu dlatego, że nikt nie zaproponował mu alternatywy.
Kto co robi
My zamykamy wszystko poza Twoim krajem. Ty wszystko wewnątrz. A ostatnia mila — najbardziej dochodowa część — zostaje Twoja.
Nasza strona
- Magazyn w Delaware — stanie bez podatku od sprzedaży
- Przyjęcie, ważenie, zdjęcia, weryfikacja numerów przesyłek
- Przepakowanie, konsolidacja, paletyzacja
- 70 dni bezpłatnego przechowywania
- Wykup towaru i wyszukiwanie dostawców
- Dokumenty eksportowe i zgodność z przepisami
- Fracht po naszych stawkach rabatowych — jeśli go potrzebujesz
- System pod Twoją marką plus szkolenie
- Obsługa płatności dla Twoich klientów
- Księgowy, który zarejestruje Twoją spółkę w USA
Twoja strona
- Podmiot prawny w Twoim kraju
- Agencja celna i odbiór ładunku z lotniska
- Odprawa celna — Twoje kontakty
- Lokalny magazyn i sortowanie
- Ostatnia mila pod drzwi Twojego klienta
- Ceny dla Twoich klientów — ustalasz je sam
- Lokalny marketing i sprzedaż
- Baza klientów należy do Ciebie, można ją wyeksportować w każdej chwili
Gwarantujemy, że nie pracujemy z Twoimi klientami bezpośrednio i nie sprzedajemy detalicznie w Twoim kraju. Jest to zapisane w umowie.
Vector zapewnia magazyn w USA i infrastrukturę logistyczną. Crauzer zapewnia CRM i sprzęt. Partner w swoim kraju działa pod własną marką z własną bazą klientów: przyjmuje ładunek, odprawia, dostarcza.
To nie franczyza: nie kupujesz prawa do naszej marki i nie płacisz tantiem za nazwę. Podłączasz się do magazynu i systemu, a biznes pozostaje Twój.
Producent — Crauzer. Vector jest oficjalnym partnerem producenta i używa stacji we własnym magazynie. crauzer.com
Abonament systemu
Trzy poziomy. Wdrożenie kosztuje jednorazowo $999 w każdym wariancie, pierwsze 3 tygodnie są gratis, a każdy użytkownik powyżej trzech to $25 miesięcznie.
- Panel klienta
- Administracja, role i uprawnienia
- Magazyn, stany, przyjęcia i przesyłki
- Wysyłki i kontenery
- Finanse, faktury i salda
- Raporty
- Bez czatu z klientem
- Bez bota Telegram
- Bez narzędzi marketingowych
- Wszystko z Basic
- Czat z klientem i analityka zgłoszeń
- Bot Telegram pod Twoją marką
- Pełen zestaw narzędzi marketingowych
- Kampanie i praca z bazą
- Rozszerzona sprawozdawczość
- GRATIS przy wydatkach na magazyn od $1 690 / mies.
- Wszystko ze Standard
- Integracja z Twoim lokalnym operatorem pocztowym, skonfigurowana
- Stałe wsparcie tej integracji po naszej stronie
- Priorytetowa kolejka na prace na zamówienie
Nie uważamy oprogramowania za główną wartość — rynek jest go pełen. Wartością jest to, że razem z nim idą magazyn, stawki, zgodność z przepisami i start, a wszystko działa jutro, a nie za pół roku.
Sam system, jego plany i wideo z pracy znajdziesz na osobnej stronie: CRM
Magazyn i usługi dodatkowe
Nic nie jest ukryte za formularzem zapytania. To wszystko, co nam zapłacisz.
Magazyn w Delaware
Usługi dodatkowe
Fracht
Stawki lotnicze i morskie wyceniamy pod Twój konkretny kierunek — różnią się między krajami zbyt mocno, by publikować jedną tabelę. Linia lotnicza pobiera około $200 ryczałtem za przesyłkę plus stawkę za kilogram, dlatego transport staje się wyraźnie bardziej opłacalny od 100 kg tygodniowo.
A jeśli porównać to z franczyzą logistyczną
Żadna franczyza na świecie nie sprzedaje modelu “magazyn w USA → konsolidacja → dostawa do Twojego kraju”. Sprzedają albo detaliczny punkt pakowania w USA, albo odsprzedane rabaty przewoźników. Ich warunki i tak są przydatnym punktem odniesienia — a nie chodzi tu o pieniądze.
Pieniądze
A ta część nie dotyczy już pieniędzy
Czego franczyza wymaga poza opłatą:
Dane z aktualnych FDD: The UPS Store, PostNet, Goin' Postal, Annex Brands, Craters & Freighters, InXpress, Unishippers. Ich sieci również się kurczą: InXpress −35% punktów, Unishippers −33%, Goin' Postal −71% w ciągu dziesięciu lat.
Policz swoją ekonomię
Ustaw suwaki pod swój scenariusz. Stawkę frachtu weź z ofert przewoźników dla swojego kraju — wpływa ona na wynik bardziej niż cokolwiek innego.
Na co idą pieniądze
Twój miesiąc
Twoje koszty lokalne nie są uwzględnione: agencja celna, odbiór z lotniska, ostatnia mila, marketing, podmiot prawny. W większości krajów cła i podatki płaci klient końcowy.
Zamów demoCo dzieje się w naszym magazynie
Podczas gdy Ty zajmujesz się klientami w swoim kraju, po naszej stronie dzieje się tych pięć kroków.
Przyjęcie
Ważenie, pomiar, zdjęcia, dopasowanie do numeru przesyłki
Przechowywanie
70 dni gratis, statusy widoczne dla Twojego klienta
Obsługa
Konsolidacja, przepakowanie, paletyzacja
Wysyłka
Lotniczo lub morzem, dokumenty i zgodność eksportowa
Wsparcie
Ścisła opieka przez pierwsze 6 tygodni, potem osobisty opiekun
Jak to wygląda w praktyce
Nasz partner w Bośni wysyła z magazynu w Delaware i sprzedaje dostawę klientom końcowym według własnego cennika. To jego prawdziwe stawki — ustalił je sam. Dla porównania: lokalny operator KupiGlobal bierze $22 za kg.
Partner poprosił, by nie podawać nazwy firmy. Model działa, ponieważ bośniacki próg bezcłowy 300 BAM (około €153) znosi jednocześnie cło i VAT.
Start w trzy tygodnie
Analizujemy Twój kraj
Próg bezcłowy, przepisy celne, ekonomia pod Twój wolumen, oferty frachtowe dla Twojego kierunku.
Konfiguracja i szkolenie
System skonfigurowany pod Twój kraj i Twoją markę, podłączony magazyn, przeszkolony zespół.
Pierwsze wysyłki
Pierwsze sześć tygodni to ścisła opieka. Później osobisty opiekun i dedykowani specjaliści.
Pytania, które nam zadają
Zabierzecie mi klientów?
Nie. Nie pracujemy z klientami partnera bezpośrednio i nie sprzedajemy detalicznie w Twoim kraju — jest to w umowie, którą widzisz przed podpisaniem. Wszyscy czterej nasi konkurenci prowadzą własną markę detaliczną w krajach swoich partnerów.
Czy to drogo?
System zaczyna się od $69 miesięcznie plus $999 za wdrożenie. Liczy się nie kwota abonamentu, ale pełny koszt uruchomienia: oprogramowanie za $149 miesięcznie plus najem magazynu, personel, umowy z przewoźnikami i pół roku konfiguracji — wobec naszej ceny, która działa już jutro.
Czy jest wyłączność na kraj?
Tak, od jednej tony tygodniowo. Żaden gracz na świecie nie oferuje publicznie umownej wyłączności na kraj — my oferujemy.
A jeśli będę chciał odejść?
Po prostu odejdź. Nie ma kar ani okresu związania, a dane zabierasz ze sobą. Dla porównania: franczyzy wiążą na 5 do 20 lat, z osobistą poręką.
Czy potrzebuję własnych programistów?
Nie. System działa w chmurze, a konfigurację robimy my. Integracja z Twoim lokalnym operatorem pocztowym jest w poziomie Complete; wszystko inne wyceniamy osobno.
Ile potrzebuję na start?
Dla nas — $999 i pierwszy abonament. Reszta zależy od Twojego kraju: podmiot prawny, agencja celna, lokalna dostawa, marketing. Policz swój scenariusz w kalkulatorze powyżej.
Kto odpowiada za ładunek?
Dopóki ładunek jest w naszym magazynie — my: jeśli go zgubimy lub uszkodzimy, zwracamy koszty. Podczas transportu lotniczego obowiązują zasady samej linii lotniczej.
Dokąd nie wysyłacie?
Rosja, Białoruś i Iran. Zakaz przesyłania tam jest zapisany w umowie partnerskiej — chroni i Ciebie, i nas.
Zobacz system od środka
Pokażemy demo skonfigurowane pod Twój kraj, zamodelujemy ekonomię na Twoich wolumenach i damy dostęp do systemu na trzy tygodnie. Bez zobowiązań.